Scenicческое мастерство

Французский шарм и оригинальный взгляд на многие, на первый взгляд, простые вещи, придает этим самым вещам неповторимо изысканный вкус - будь-то простая обувь или национальная кухня. У автомобилей, скорее всего тоже есть какие-то изюминки. Ведь сравнительно недавно, лет десять назад, кто в Омске знал про французские автомобили, кроме сложности транскрипции их названий?". Вот с такими мыслями я и сел за руль нового Renault Grand Scenic.

Краткая техническая справка
• Число мест - 7
• Grand Scenic имеет длину 4,49 м, что на 23 см больше, чем у предыдущей модели.
• Максимальная мощность -136 л.с.
• Разгон 0-100 км/час, с - 10,3 / 11,5 с.
• Набор из 5- и 6-ступенчатой механических коробок передач и адаптивной автоматической коробки передач Proactive с импульсным управлением
• 16-ти клапанный двигатель объемом 2 литра

Как закалялась… пластмасса

Первым же делом представитель компании-дилера показал одну маленькую, но важную особенность в кузове автомобиля. На моих испуганных глазах кулак врезался с размаху в переднее крыло Scenic. Крыло, немного повибрировав, удар выдержало. Классно, в мелкие аварии можно попадать хоть по сто раз на дню. А заехать в гараж теперь может безбоязненно даже самый неопытный автолюбитель. Упругие кузовные элементы отражают энергию удара подобно тому, как маяк противится волнам. А для дополнительной безопасности по периметру автомобиля расположены специально программируемые зоны. Иными словами это дополнительные усилители в порогах, а также усиленный каркас спинок заднего сиденья. Про адаптивные подушки безопасности можно просто не говорить, в Европе ни один автовладелец не выедет на дорогу без них. Чувствуется забота и о безопасности соседних автомобилей. В Scenic при экстренном торможении автоматически включается "аварийка". А уж экстренное торможение на Scenic, поверьте, это поистине торможение. Первый раз, надавив на педаль, будьте аккуратны, потому что ваши пассажиры могут уткнуться с размаху лицом в панель. Усилие надо дозировать с особой тщательностью, дисковые тормоза по осям обеспечивают просто фантастически короткий для минивэна тормозной путь - 39 метров со 100 км/ч. Есть в этом заслуга ABS и системы распределения тормозного усилия EBV.

Как правило, автопроизводители стараются выделить свой продукт, придать ему особые отличительные черты. Японским автомобилям свойственен биодизайн, американским - огромные внутренние пространства, немецким - безопасность так и у французов есть особое мнение по этому поводу. "Француза" из толпы выделить очень легко. Последние веяния Renault haute couture предполагают скругленные прямые передней части и как будто обработанные "болгаркой" задние крылья и багажник. Пространство багажника нисколько не страдает - кубические сантиметры пространства с удовольствием вместят объемный груз.

Платформа Grand Scenic общая с Megane II, потому этот автомобиль во многом схож с легковыми. Общность начинается с посадки и простирается до нюансов управляемости. Крены кузова практически отсутствуют, а жесткая подвеска, не морщась, пережевывает неровности дороги. Мотор - 16-клапанная "двушка" разгоняет минивэн достаточно динамично. Автоматическая коробка с режимом ручного переключения любителям "позажигать" понравится. Переключения незаметные и плавные. А если вдавить педаль газа, или подоткнуть скорость пониже, то мотор зажужжит электровеником и бешенным ураганом понесет машину вперед.

Впервые довелось столкнуться с электроусилителем руля, причем адаптивным, да еще и с прогрессивной характеристикой. Очень приятная штука, если сравнивать с гидроусилителем, то разница заметна. В самом деле, вращать руль можно мизинцем, настолько легкий он и информативный.

Кубометры

Салон рассчитан на семерых и вполне этих семерых вмещает. На заднем сиденье места предостаточно, но сидящему посередине пассажиру будет удобнее, почему-то у него самое лучшее место. Даже в профилированных ковшичках сидеть было не так удобно как по центру. Понравилась еще одна особенность: переднее пассажирское сиденье складывыается в виде столика, предоставляя воистину панорамную обзорность второму ряду. И опять нельзя не сказать о безопасности. В стандартную комплектацию входят шесть подушек: две фронтальные адаптивные, две боковые и две задние, причем передние автоматически блокируются, если на переднее пассажирское сиденье установлено детское кресло. Вот забота!

Французские мастера автодела постепенно отвоевывают утерянные позиции на европейском рынке, да и на отечественном рынке. Renault Grand Scenic весьма показательный для своего класса автомобиль. По сравнению с одноклассниками он несколько дороже, но за просимую цену вряд ли можно найти что-то более семейное и комфортное. Ведь семейные ценности - это самое главное.

По материалам renault-omsk.ru