Рено-меган (с 1996 года выпуска)

Одна из последних вариаций на тему "Рено-19". Машина приятна в эксплуатации, но в ней еще присутствуют незначительные "болезни роста".

По поводу кузова нельзя сказать ничего плохого: качественная работа и никаких проблем начиная с первых выпусков. Также почти нет недостатков по части крепления внешних кузовных элементов. Лишь в автомобилях выпуска 1996 г. установлены некачественные уплотнения фонарей передних указателей поворотов, из-за чего на них изнутри образуется конденсат. Недостаток устранен с апреля 1996 года.

Салон приятный, положение водителя за рулем удобное. Отделка на первый взгляд кажется безупречной и производит хорошее впечатление, а долговечность ее элементов высокая. Но в версии с кузовом купе установлены тесные сиденья, а во всех автомобилях отмечен плохой доступ к пепельнице и органам управления вентиляцией и отоплением. Уровень шума в салоне - средний. Что касается оборудования, то серийно устанавливается недостаточно полный комплект, если его сравнивать с иностранными конкурентами. В то же время многие версии позволяют устанавливать широкий спектр заказного оборудования (например, магнитолу с дистанционным управлением на руле и т.д.).

Кроме того, в этой модели "Рено" имеется целый ряд недостатков, касающихся внутренних элементов салона. Так, в автомобилях выпуска 1996 г. наполовину опущенные стекла вызывают шум при езде, вещевой ящик имеет хрупкую защелку (устранено с декабря 1995 г.), в 5-дверных вариантах того же года выпуска вибрируют защелки ремней безопасности (устранено в мае 1996 г.), а на сиденьях могут возникать складки (устранено уже после первых месяцев выпуска за счет улучшения набивки сидений и покроя их обивки). В автомобилях выпуска 1996-97 гг. установлены хрупкие ручки управления заслонками системы отопления и вентиляции салона (положение улучшилось с октября 1996 г.), отмечены отдельные случаи невозврата рычага переключателя указателей поворотов в исходное положение (устранено с октября 1996 г.), а также незначительный люфт спинок сидений (устранен с октября 1996 г.).

Автомобиль легок в управлении. Все версии (за исключением базовой 1,4-литровой) серийно оснащаются гидроусилителем руля. Подвеска в целом удачна, но в 5-дверных вариантах (за исключением версий "TD" и 2,0-литровой выпуска 1996 г.) отмечена явно повышенная чувствительность к заносу заднего моста при убирании ноги с педали акселератора и торможении на поворотах из-за повышенной жесткости задних амортизаторов, слишком высокой установки задней части кузова и не совсем корректной тарировки диаметра отверстий регулятора тормозных сил. Недостаток устранен в середине февраля 1996 г.

В автомобилях выпуска 1996 г. отмечены отдельные случаи возникновения постороннего шума в задних амортизаторах и даже их полной блокировки. Работа штоков амортизаторов улучшена в машинах, изготовленных с января 1996 г.: штоки покрыты слоем тефлона. В 5-дверных вариантах (за исключением 2,0-литровой версии и версии "TD") возможен преждевременный выход амортизаторов из строя. Во всех авто иногда возникает вибрация педали тормоза при торможении, а серийно устанавливаемые шины "Континенталь" преждевременно изнашиваются.

Двигатели достаточно гибкие, но им не хватает мощности и приемистости (в частности, это касается бензинового двигателя объемом 1,4 л и 1,9-литрового дизеля). В автомобилях с 1,6-литровым двигателем имеет место неустойчивый холостой ход после выключения передачи, иногда возникает утечка масла по сальникам коленчатого вала. В экземплярах выпуска 1996-97 гг. с 1,9-литровым дизельным двигателем отмечены отдельные случаи утечки масла по прокладке крышки клапанов (устранено с октября 1996 г.), а в машинах выпуска 1996 г. - по маслоотделителю (установлен сзади двигателя возле механизма сцепления). Недостаток устранен с апреля того же года.

В системе выпуска отработавших газов автомобилей выпуска 1996 г. с 1,9-литровым дизельным двигателем плохо закреплен выпускной коллектор (иногда это встречается и в версиях с 1,6-литровым мотором) - ослабляются его крепежные болты (устранено на сборочном конвейере в мае 1996 г.). В авто того же года выпуска плохо закреплен щиток глушителя (устранено в апреле 1996 г.), имели место отдельные случаи образования трещин по краям катализатора (устранено с июня того же года: сварочные швы перенесены в другое место).

Возникает также ряд проблем со сцеплением и коробкой передач. Например, в автомобилях выпуска того же 1996 г. возникает шум педали сцепления, нарушение регулировки ее хода и даже невозможность полностью выжать муфту до конца (причина - плохая установка возвратной пружины). Неполадка устранена в мае 1996 г. В машинах, изготовленных до января 1996 г. (за исключением версий с 2-литровым двигателем), возможно возникновения постороннего шума и утечки масла после пробега 2000-5000 км из-за некачественной обработки подшипника вторичного вала; в авто с данным дефектом утечка масла вызывала повреждение механизма сцепления и даже маховика двигателя (замена неисправных элементов производилась по гарантии). В отдельных экземплярах были проблемы с системой тяг коробки передач. В автомобилях выпуска 1996-97 гг. с автоматической коробкой передач возникают небольшие неполадки в работе коробки после пробега примерно 50.000 км из-за плохой сборки пружинного кольца управляющего троса (устранено с января 1997 г.).

Недостатков в электрооборудовании не обнаружено. Лишь в автомобилях выпуска 1996 г. возможно пропадание звука при работе магнитолы из-за плохого контакта (устранено с декабря 1995 г.).

По материалам auto.open.by